在日前召開的2017聚氨酯材料汽車應(yīng)用大會(huì)上，中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)傅向升表示，聚氨酯行業(yè)要抓住汽車行業(yè)輕量化、高端化、高舒適度、安全環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，助力我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

車用聚氨酯材料應(yīng)用與日趨增

“我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年全球，2017年銷量更是有望接近3000萬(wàn)輛，快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)上游聚氨酯行業(yè)發(fā)展起到重要的拉動(dòng)作用。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理陳士華如是說。

“隨著消費(fèi)者對(duì)汽車內(nèi)飾檔次、功能、環(huán)保等要求不斷提高，生態(tài)功能性聚氨酯產(chǎn)品將是車用材料的發(fā)展重點(diǎn)?！敝袊?guó)聚氨酯工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)呂國(guó)會(huì)表示，聚氨酯行業(yè)非常重視汽車這一與日趨增的市場(chǎng)，為此，中國(guó)聚氨酯工業(yè)協(xié)會(huì)首次在我國(guó)汽車聚集地之一的重慶召開聚氨酯材料汽車應(yīng)用大會(huì)。

“汽車越豪華，聚氨酯用量越多。”1月3日，中國(guó)聚氨酯工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)韓寶樂接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，國(guó)內(nèi)普通汽車一般聚氨酯用量在20kg左右，國(guó)外汽車或國(guó)內(nèi)高檔汽車多在30kg左右。據(jù)記者了解，2016年，我國(guó)車用聚醚需求量為30.9萬(wàn)噸，聚合MDI(二基甲烷二異氰酸酯)需求量10萬(wàn)噸左右，較2015年增長(zhǎng)了8%左右。2016年軟泡下游需求為44.4萬(wàn)噸，較上年有一定增長(zhǎng)。根據(jù)IHS Markit 數(shù)據(jù)顯示，聚氨酯在各個(gè)國(guó)家汽車材料中占兩成左右，汽車內(nèi)飾上聚氨酯用量非常大。

未來(lái)我國(guó)汽車工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，而汽車內(nèi)飾材料用聚氨酯的市場(chǎng)需求也將隨之拉動(dòng)。傅向升還表示，除了在傳統(tǒng)汽車上的應(yīng)用，聚氨酯企業(yè)還要瞄準(zhǔn)汽車發(fā)展的新形勢(shì)，比如智能汽車、新能源汽車的新要求。隨著車用聚氨酯材料技術(shù)、工藝的不斷提升、產(chǎn)能豐足且成本逐日下降，未來(lái)車用聚氨酯材料會(huì)呈現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)。

輕量化材料的“后起之秀”

輕量化，是“汽車四化”之一。談及汽車輕量化，高強(qiáng)度鋼、鋁鎂合金、工程塑料、復(fù)合材料，甚至是碳纖維都常常被掛在嘴邊，但車用聚氨酯材料卻較少被提及。

對(duì)此，韓寶樂告訴記者，“車用聚氨酯材料進(jìn)入中國(guó)相對(duì)較晚，它在國(guó)外應(yīng)用已非常廣泛且趨于飽和。與其他材料相比，目前我國(guó)聚氨酯材料價(jià)格相對(duì)偏高，競(jìng)爭(zhēng)性不強(qiáng)，一般車企都是別無(wú)選擇時(shí)才會(huì)用?！?/p>

目前，汽車用聚氨酯產(chǎn)品使用量開始日益增多。中國(guó)重汽(香港)有限公司高級(jí)工程師李光耀介紹，一是聚氨酯在汽車內(nèi)飾件上的應(yīng)用(主要是內(nèi)飾件)：主要用于汽車儀表盤、座墊、靠背、頭枕、車門、扶手、方向盤總成、汽車頂棚、門內(nèi)板和密封件等部位。二是聚氨酯在汽車功能件上的應(yīng)用(含外飾件及各種功能件)：用于保險(xiǎn)杠、方向盤、車身壁板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋、散熱器格柵、檔泥板、擾流板等。三是PU涂料、膠黏劑、密封膠等。

“需求帶來(lái)發(fā)展?！崩罟庖嬖V記者，汽車產(chǎn)量越大，聚氨酯需求量越大。為關(guān)鍵的理由是，輕量化、舒適安全、綠色環(huán)保將是促進(jìn)聚氨酯材料在汽車上廣泛應(yīng)用的強(qiáng)勁動(dòng)力。他舉例，座墊、靠背、頭枕是聚氨酯泡沫塑料在汽車上用量大的部位，也是人們乘坐舒適性敏感的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩襯墊及腳墊，如PU超纖仿鹿皮絨具有外觀豪華、質(zhì)感柔軟、優(yōu)雅光澤和耐用性好等優(yōu)點(diǎn)，使汽車內(nèi)飾件有了家居感覺，也已得到汽車生產(chǎn)企業(yè)的青睞，成為高檔汽車不可缺少的高級(jí)內(nèi)飾環(huán)保材料?！艾F(xiàn)比較流行的做法是PVC皮革吸塑(或橡膠硫化)后與聚醚多元醇和異氰酸酯發(fā)泡填充而成?！彼榻B道。

在輕量化的趨勢(shì)下，非金屬材料和復(fù)合金屬材料將得到廣泛應(yīng)用，環(huán)保型膠黏劑的研發(fā)、生產(chǎn)會(huì)成為未來(lái)發(fā)展的主流?！熬郯滨ツz粘劑在汽車中主要用于擋風(fēng)玻璃、車燈、濾芯、內(nèi)飾頂棚等方面。水溶型膠黏劑、無(wú)溶劑型膠黏劑、熱熔型膠黏劑將具有較好的發(fā)展前景?！鄙虾＝饻苣z科技有限公司詹中賢對(duì)記者說，目前我國(guó)汽車工業(yè)對(duì)各種類型的膠粘劑和密封膠的年總需求量十幾萬(wàn)噸，其中聚氨酯膠粘劑用量十分可觀?！?/p>

車用聚氨酯產(chǎn)品聚焦六大方向

未來(lái)我國(guó)汽車工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好地發(fā)展態(tài)勢(shì)，而汽車內(nèi)飾材料用聚氨酯的市場(chǎng)需求也將保持旺盛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

未來(lái)車用聚氨酯產(chǎn)品聚焦六大方向。李光耀認(rèn)為，一是多種材料功能復(fù)合已逐漸成為汽車非金屬零件性能提升的重要技術(shù)手段之一，如TPU與PP、PVC、PC、PA等塑料，TPU與橡膠等構(gòu)成性價(jià)比優(yōu)良的復(fù)合材料，可在汽車工業(yè)中發(fā)揮重大作用;二是聚氨酯泡沫和制品發(fā)展逐漸向輕量化、多硬度、低氣味、低霧度、耐老化、存放穩(wěn)定性以及更加環(huán)保的方向發(fā)展;三是材料配方、成型工藝上需進(jìn)一步優(yōu)化，要符合國(guó)家法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)的要求;四是材料界面相容、反應(yīng)放熱、固化速度以及穩(wěn)定性值得關(guān)注;五是新材料試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法有待材料生產(chǎn)廠家與汽車制造廠家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并催生相應(yīng)的市場(chǎng)需求;六是隨著聚氨酯行業(yè)技術(shù)水平的不斷提高，生態(tài)功能型聚氨酯產(chǎn)品的需求量會(huì)有較大增長(zhǎng)幅度，特別是超細(xì)纖維PU革的需求量會(huì)越來(lái)越大。

中國(guó)聚氨酯工業(yè)協(xié)會(huì)制定的行業(yè)“十三五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃建議明確提出，未來(lái)聚氨酯產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯的趨勢(shì)是產(chǎn)業(yè)化、基地化，加快一體化進(jìn)程，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，參加競(jìng)爭(zhēng)，并建設(shè)若干個(gè)臨港聚氨酯產(chǎn)業(yè)基地。呂國(guó)會(huì)在會(huì)上表示，車用聚氨酯材料應(yīng)順應(yīng)這一趨勢(shì)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)集聚發(fā)展。

未來(lái)汽車行業(yè)高舉“輕量化”大旗，越來(lái)越多的非金屬材料替代金屬制品，聚氨酯也成為車用非金屬材料中的“后起之秀”。